DKM减速机技术要求

(1)DKM减速机箱体技术要求：

①铸造箱体必须经过时效处理。

②底座与箱盖合盖后，边缘应平齐。总长<1200mm,相互错位每边不大于2mm；总长≥1200mm时，相互错位每边不大于3mm。

③减速机底座与箱盖合盖后，未紧固螺栓时，用0.05mm塞尺检查剖分面接触的密合性，塞尺塞入深度不得大于剖分面深度的1/3。

④轴承孔的轴线与剖分面的不重合度不大于0.2~0.3mm。

⑤轴承孔的圆度与圆柱度按7级公差GB/T 1184—1996。

⑥轴承孔端面与其轴线的垂直度按7级公差GB/T 1184—1996。

⑦轴承孔中心线平行度公差、轴承孔中心距的极限偏差、轴承孔中心线不相交性公差应符合设计要求。

(2)DKM减速机装配技术要求：

①齿轮侧隙、接触斑点应符合设计要求。

②轴承内圈必须紧贴轴肩或定距环；用0.05mm塞尺检查不得通过。

③圆锥滚子轴承允许的轴向游隙应符合规定。

④减速机底座、箱盖及其他零件未加工的内表面和齿轮未加工表面应涂底漆并涂以红色耐油漆、底座、箱盖及其他零件未加工的外表面涂底漆并涂以浅灰色油漆。

(3)DKM减速机的润滑要求：

①注明润滑油黏度或牌号。

②润滑油应定期更换、一般新减速器第一次使用时，运转7~14天后需换新油，以后可根据情况3~6个月换一次。

(4)试运转要求

①空载试运转：在额定转速下正、反向运转时间不得少于1h。

②承载试运转：在额定转速、额定载荷下进行，根据要求可单向活双向运转。

③全部运转过程中，运转应平稳、无冲击、无异常振动和噪声，各密封处、接合处不得渗油、漏油。

④承载运转时，对于齿轮减速器油池升温不得超过35 o C，轴承升温不得超过45 o C。

⑤超载实验：在额定转速下，以120%、150%、180%额定载荷运转，其相应运转时间分别为1min、1min、0.5min。

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